> Jornada sobre Energía y Desarrollo Sostenible
Economía del hidrógeno

15 de Abril de 2004
JORNADA SOBRE ENERGÍA Y DESARROLLO SOSTENIBLE: ECONOMÍA DEL HIDRÓGENO

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Presentaciones:

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José María Martínez-Val
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¿Hacia la economía del hidrógeno?
El Programa Desarrollo Sostenible y Energía del Foro Iberdrola de Pensamiento Actual centró su debate en la producción del hidrógeno, un conductor de energía que no emite gases contaminantes, pero cuya producción supone un gasto considerable

Fue en enero de 2003 cuando el hidrógeno dejó de ser una posibilidad casi de ciencia ficción y pasó del futuro más remoto a las primeras páginas de los periódicos. Aquel mes, coincidiendo con el discurso sobre el Estado de la Unión, el presidente George Bush anunció que su Gobierno destinaba 1,2 billones de dólares a la iniciativa “Hidrógeno combustible”. Un ímpetu que animó a científicos e ingenieros a trabajar para adelantar los plazos previstos y para, según el propio presidente de Estados Unidos, “superar los obstáculos para que los vehículos propulsados por hidrógeno pasen de los laboratorios a los escaparates”.
Después de este compromiso, en la Unión Europea los comisarios Busquin y Loyola de Palacio constituyeron el Grupo de Alto Nivel sobre Hidrógeno y Pilas de Combustible, que se fija como principal objetivo alcanzar la cuota del cinco por ciento en combustibles de hidrógeno para el transporte en el año 2020.
Todo ello después de que en 1997, tras la Cumbre de Kioto, España se comprometiera a no aumentar sus emisiones de dióxido de carbono por encima del 15 por ciento, un objetivo que se encuadraba dentro del compromiso europeo de reducir sus emisiones en un ocho por ciento. Sin embargo, en 2002, las emisiones españolas registraron un incremento superior al 38 por ciento.

Este debate centró la jornada del 15 de abril de 2004 del Foro Iberdrola de Pensamiento Actual dentro de su Programa de Desarrollo Sostenible y Energía, dedicada en esta ocasión a la llamada “Economía del hidrógeno”. Para ello la Fundación Iberdrola contó con la presencia de Antonio González García-Conde, presidente de la Asociación Española del Hidrógeno y director del departamento de Aerodinámica y Propulsión de INTA; Antonio Valero, de la Fundación CIRCE; y José Mª Martínez-Val, presidente del Comité Científico y Técnico de EURATOM y catedrático de la Escuela de Ingenieros Industriales de Madrid.
“El problema está en la producción”, aseveró Martínez-Val después de una jornada en la que quedaron claros los beneficios del hidrógeno como un combustible no contaminante. “Porque del hidrógeno no hay minas, como algunos creen. Hay que producirlo químicamente, con grandes consumos de energía”.

“El hidrógeno no es un recurso, es un portador de energía y se obtiene a través de otros recursos, casi siempre a partir de combustibles fósiles”, explicó García-Conde, que fue el encargado de explicar el significado de la llamada “economía del hidrógeno”. “Se basa en la expectativa de que el hidrógeno pueda producirse a partir de recursos domésticos, de forma económica y medioambientalmente aceptable, y en que las tecnologías de uso final del hidrógeno ganen importantes cuotas de mercado”.
Los objetivos y beneficios son evidentes: “más seguridad energética y más calidad medioambiental, pues se eliminan las emisiones de dióxido de carbono”, responsables de graves efectos contaminantes, entre ellos el cambio climático.

Para hacer frente a esta situación ha nacido la iniciativa de una Fundación Española del CO2, planteada en la jornada del Foro Iberdrola por Antonio Valero, de la Fundación CIRCE. “Es vital para coordinar las distintas áreas de trabajo a fin de conseguir la realización de proyectos con garantías dentro de la estrategia nacional. Debe servir de canal de información, así como de apoyo técnico y económico para la realización de proyectos que trasladen el conocimiento teórico al campo de batalla”. El objetivo, en palabras de Valero, es “el secuestro y captura del CO2”.

 

 

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